“Má qualidade e buracos”: obra na BR-280 entre Mafra e União da Vitória vira alvo de investigação do MPF após denúncias em SC
- Vilmar Bueno, o ESPETO
- 24 de jul.
- 5 min de leitura
Trata-se da obra de manutenção da rodovia no trecho entre Mafra e União da Vitória (PR)
23/07/2026 08:55 Atualizada 23/07/2026 13:29
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Como está o trecho da rodovia (Foto: MPF, Divulgação)
As obras de manutenção da BR-280, no trecho entre Mafra, no Planalto Norte de Santa Catarina, e União da Vitória, no Paraná é alvo de investigação do Ministério Público Federal (MPF). Segundo o órgão, um inquérito foi instaurado para apurar uma denúncia sobre a possível má qualidade dos serviços de recapeamento realizados na rodovia, incluindo buracos, trincas e desnivelamentos.
O MPF solicitou ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informações sobre os trabalhos de manutenção, conservação e recuperação do trecho. Também foram requisitadas cópias do plano anual de trabalho e orçamento e do termo de referência do contrato firmado com a Neovia Infraestrutura Rodoviária, empresa responsável pela execução dos serviços. O órgão alega que todos os apontamentos da fiscalização já foram integralmente recuperados e os questionamento do MPF respondidos ainda em 2025.
Já a Neovia reiterou que os serviços, defeitos e reclamações que deram origem à investigação são anteriores à contratação e ao início da atuação da empresa no trecho, além disso afirma que executa, desde 2 de março de 2026, os serviços determinados em contrato e que está à disposição para prestar esclarecimentos técnicos e documentais.
O que motivou a abertura do inquérito após obra na BR-280
Segundo a denúncia que motivou a abertura do inquérito, as obras de recapeamento foram de má qualidade, pois ainda seria possível encontrar buracos, trincas, desnivelamentos e falhas de acabamento na pista. O relato aponta ainda que reclamações foram encaminhadas ao Dnit em 2023 e 2024, mas que as respostas teriam sido apenas formais, sem a adoção de medidas concretas.
O procedimento foi instaurado pelo procurador da República Carlos Augusto de Amorim Dutra. Para ele, a importância logística da rodovia e o volume diário de veículos exigem atenção dos órgãos públicos e das empresas contratadas para executar os serviços.
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O que diz o Dnit
Em nota, o Dnit informou que respondeu aos questionamentos encaminhados pelo MPF em novembro de 2025 e que permanece à disposição para prestar novos esclarecimentos.
A autarquia afirmou que as obras do Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias, o Crema, no trecho da BR-280 entre Mafra e União da Vitória, foram concluídas em setembro de 2025.
De acordo com o departamento, os problemas identificados pela fiscalização estavam concentrados, principalmente, nos segmentos executados durante a fase inicial do contrato, entre 2019 e 2020. Conforme o Dnit, a vida útil prevista para esses serviços já havia sido superada.
Para dar continuidade à manutenção e à conservação da rodovia, um novo contrato para serviços de conservação e recuperação da BR-280 foi assinado. A ordem de serviço foi emitida em fevereiro, dando início à execução contratual.
A BR-280, denominada Rodovia Luiz Henrique da Silveira, é um eixo transversal com 634 km em Santa Catarina, ligando o Porto de São Francisco do Sul à rodovia BR-101 e seguindo até o Planalto Norte do estado, sendo importante para o escoamento de produtos dos polos metalmecânico, têxtil e moveleiro.
Confira a nota do Dnit na íntegra
O DNIT informa que respondeu, em novembro de 2025, aos questionamentos encaminhados pelo Ministério Público Federal (MPF) e permanece à disposição para prestar os esclarecimentos que forem necessários.
A autarquia esclarece que as obras do Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias (CREMA) na BR-280/SC, entre Mafra (SC) e União da Vitória (PR), foram concluídas em setembro de 2025. Os defeitos apontados pela fiscalização concentravam-se, em sua maior parte, nos segmentos executados na fase inicial do contrato, entre 2019 e 2020, cuja vida útil de projeto já havia sido superada.
Todos os apontamentos da fiscalização foram integralmente recuperados pelo DNIT.
Para garantir a continuidade da manutenção e da conservação da rodovia, o DNIT assinou contrato para a execução dos serviços de conservação e recuperação da BR-280/SC. A Ordem de Serviço foi emitida em fevereiro, marcando o início da execução contratual.
O que diz a Neovia
Em nota, a Neovia Infraestrutura Rodoviária afirmou que assumiu os serviços de manutenção, conservação e recuperação da BR-280, entre os quilômetros 178,2 e 309,8, somente em 2 de março de 2026, após autorização do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
A empresa destacou que os problemas citados na investigação, incluindo defeitos identificados em trechos executados entre 2019 e 2020 e reclamações feitas em 2023 e 2024, são anteriores ao início do atual contrato. Por isso, defende que os serviços realizados em contratos anteriores não sejam associados à sua atuação.
A Neovia informou ainda que vem executando as atividades determinadas pelo DNIT e que está à disposição das autoridades para fornecer informações técnicas e documentos sobre os serviços sob sua responsabilidade. A empresa também reafirmou o compromisso com a qualidade das obras, a segurança dos usuários e o cumprimento do contrato.
Confira a nota da Neovia na íntegra
A NEOVIA INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA LTDA., em atenção à matéria publicada pelo portal NSC Total, em 23 de julho de 2026, intitulada “Má qualidade e buracos: obra na BR-280 vira alvo de investigação após denúncias em SC”, apresenta os seguintes esclarecimentos:
A Neovia é a atual contratada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes — DNIT para a execução dos serviços de manutenção, conservação e recuperação da BR-280/SC, no segmento compreendido entre os quilômetros 178,2 e 309,8, nos termos do Contrato nº 027/2026.
Entretanto, a empresa somente foi autorizada a iniciar a execução dos serviços no referido trecho a partir de 2 de março de 2026, conforme expressamente estabelecido na Ordem de Início de Serviços expedida pelo DNIT. Embora o documento tenha sido emitido e assinado em fevereiro de 2026, a data fixada para o início efetivo das atividades foi 02/03/2026.
A própria matéria do NSC Total informa que:
as obras do Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias — CREMA, objeto do contrato anterior, foram concluídas em setembro de 2025;
os problemas identificados pela fiscalização estavam concentrados principalmente em segmentos executados entre os anos de 2019 e 2020;
as reclamações mencionadas na denúncia foram encaminhadas ao DNIT nos anos de 2023 e 2024.
Portanto, os serviços, defeitos e reclamações que deram origem à investigação são anteriores à contratação e ao início da atuação da Neovia no trecho.
A Neovia reconhece a relevância da fiscalização promovida pelos órgãos públicos e esclarece que não pretende antecipar conclusões sobre o inquérito em andamento. Todavia, considera indispensável a correta delimitação temporal dos fatos, para evitar que serviços executados em contratos anteriores sejam indevidamente associados à atual contratada.
Desde o início de sua responsabilidade contratual, em 2 de março de 2026, a Neovia vem executando as atividades determinadas pelo DNIT dentro do escopo do Contrato nº 027/2026, permanecendo à disposição do órgão contratante e das autoridades competentes para fornecer todas as informações técnicas e documentais relacionadas aos serviços realizados sob sua responsabilidade.
A empresa reafirma seu compromisso com a qualidade técnica, a segurança dos usuários da rodovia, a transparência e o integral cumprimento das obrigações assumidas perante o DNIT.
